Descripción general del proyecto
El Condado de Hays avanza con los planes para extender la calle William Pettus desde la SH 21 hasta la FM 110 para mejorar la movilidad este-oeste y apoyar el crecimiento continuo de la región. Esta propuesta de conexión vial busca mejorar la movilidad y ayudar a gestionar el tráfico en una de las zonas de mayor crecimiento del centro de Texas, como San Marcos y Kyle.
Descripción general del proyecto
Mejora la seguridad y la movilidad
Reduce la congestión
Apoya el crecimiento local
Antecedentes del proyecto
La ampliación de la carretera William Pettus se identificó inicialmente como una prioridad en el Estudio de Transporte del Condado de Caldwell Occidental de CAMPO. Este estudio analizó factores como los patrones de tráfico actuales y futuros, el crecimiento económico, las consideraciones ambientales y las tendencias demográficas. Una de las recomendaciones clave del estudio fue crear una conexión entre la SH 21 y la FM 110 para mejorar el acceso y reducir la congestión en las carreteras circundantes.
Detalles adicionales sobre el Estudio de Transporte del Condado de Caldwell Occidental están disponibles AQUÍ.
Opciones de alineación
¿Cómo se eligió esta ruta?
El equipo del proyecto realizó un estudio de alineación y evaluó múltiples opciones de ruta a considerar:
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Aportación del propietario de la propiedad
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Seguridad
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Impactos ambientales
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Costo
Este estudio condujo a una propuesta de alineación para consideración pública que proporcionaría:
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Las mejores mejoras en seguridad y movilidad
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Impactos minimizados para los propietarios
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El mejor espaciamiento de intersección con la intersección existente de FM 110/Yarrington Road
Próximos pasos
El Condado de Hays y el equipo del proyecto continuarán desarrollando el diseño esquemático mientras perfeccionan las estimaciones de costos y los diseños. Los próximos pasos implicarán una estrecha colaboración con las partes interesadas, incluyendo propietarios de inmuebles, agencias gubernamentales locales y el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
La financiación actual del proyecto apoya la planificación del corredor, el diseño, la adquisición de derechos de paso y la coordinación ambiental. Actualmente se están evaluando fuentes de financiación adicionales para la construcción.
